更正:火车车祸的故事-华盛顿时报
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更正:火车车祸故事

- Associated Press - 2019年七月23日星期二

哥伦比亚特区哥伦比亚特区(AP)-在7月23日的故事中,讲述了2018年2月致命的起因 美铁 美联社错误报道南卡罗来纳州坠机事故 国家运输安全委员会 成员珍妮弗·荷姆迪(Jennifer 首页ndy)说 联邦铁路管理局 避风港’自2008年以来,我们未曾对“积极列车控制系统”做过任何事情。霍姆迪则是在谈论2008年法律的另一部分,该法律涉及黑暗地区中没有轨道信号的铁路规则。错误的报价已被删除。

故事的正确版本如下:

致命2018 美铁 安全疏忽造成的坠机,延误

联邦官员开会开会讨论是什么原因导致了 美铁 去年,这辆火车改道驶入南卡罗来纳州的一条小路,并猛撞成停放的火车,炸死两名机组人员,炸伤100多名乘客

由JEFFREY COLLINS



美联社

哥伦比亚特区哥伦比亚特区(AP)-联邦安全官员周二裁定,美国另一起致命的火车撞车事故是由易于修复的人为错误造成的。

国家运输安全委员会 确定了 美铁 CSX于2018年2月在南卡罗来纳州哥伦比亚附近的一侧轨道上驶入停放的火车’s fault. 的 指责该公司未能在轨道升级过程中实施安全计划,并指责其工程师未遵循特定步骤,包括填写文书工作以确保他在停放火车以将轨道移回主线后翻转开关。

NTSB 还裁定实施积极列车控制的安全系统会延迟数年,该系统会自动停止列车的行驶。 美铁 火车到达转换轨道之前,这起沉船事故。

NTSB 主席罗伯特·萨姆瓦特(Robert Sumwalt)说,南卡罗来纳州沉船事故的讽刺意味在于,要安装“积极列车控制”安全系统,工人必须关闭火车工程师数十年来使用的红色和绿色安全信号,以表明火车轨道是否已关闭。线。

Sumwalt说,自动化,培训和检查清单都可以防止人为错误造成的沉重,并指出两个月前他在听证会上说了同样的话。 美铁 出轨导致西雅图附近三人丧生。那出轨发生在工程师没有’没意识到他在哪里,也没能慢下来弯腰。

“现在是铁路公司消除员工未能完成关键任务的可能性的时候了,” Sumwalt said.

NTSB 还向监管机构提出了其他建议,例如在座椅上增加安全带。近100人受伤,其中许多人因撞击而从座位上摔下来。

CSX同意在沉船之前没有遵循其规则和程序。该公司表示已更改了一些安全程序,并在2019年上半年记录了有史以来六个月以来最少的火车事故。公司发言人辛迪·西尔德(Cindy Schild)表示,CSX还计划在2020年底之前根据需要进行积极的列车控制,测试和运行。

“在CSX,我们运营的各个方面都受到旨在保护员工,乘客和社区的规则和程序的约束。在此事件中,未遵循这些规则和程序,结果是灾难性的,”希尔德在一份声明中说。它还承诺将审查 NTSB’的报告和建议。

NTSB’其工作是提高安全性,其结论不能在法庭上使用。的 没有’实行惩罚,监管者可以决定是否遵循其建议。

尽管在华盛顿特区花费了大量时间,讨论了“积极列车控制”。萨姆沃尔特说,基于GPS的技术将大大减少火车残骸。该控制系统可作为对人员的安全检查,以使火车接近弯道的速度过慢或停止发动机接近未通过的开关’t在正确的位置。

“您不能指望没有错误的人为表现,” NTSB 研究者 NTSB 迈克·霍普夫(Mike Hoepf)说。

在通勤铁路事故在加州造成28人丧生之后,美国国会于2008年对控制系统进行了强制性规定,但由于安装该系统的几个最后期限已被推迟。 联邦铁路管理局.

2018年的撞车事故是一连串由人为错误造成的撞车事故,正轨列车原本可以避免的,包括2015年发生的八起撞车事故 美铁 费城附近的事故是由一名分心的工程师造成的,’放慢脚步,西雅图从2017年12月起坠毁。

南卡罗来纳州有自己的灾难性火车残骸历史,原因是停放的列车员未能将开关拨回主要轨道。 2005年1月,诺福克南部火车在Graniteville的一家纺织厂被带到一条侧轨上,停在停放着装有氯气罐车的火车上。煤气泄漏,造成9人死亡。

在2018年南卡罗来纳州的撞车事故中, 美铁 乔治亚州萨凡纳市的54岁的工程师迈克尔·肯普夫(Michael Kempf)和佛罗里达州奥兰治公园的36岁的指挥迈克尔·塞拉(Michael Cella)被杀。调查人员表示,他们在2018年2月4日凌晨做了应有的一切,一旦意识到要驶入人行道,便拉动紧急刹车。

但根据火车,他们只能在撞击前将火车从57英里/小时(92公里/小时)减速到53英里/小时(85公里/小时)’s instruments.

坠毁后 美铁 要求所有通过无信号轨道的火车走得足够慢,以至于如果开关不在正确位置时能够停车,并在继续之前将开关的位置报告给调度员。

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Follow Jeffrey Collins on Twitter at //twitter.com/JSCollinsAP.

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